Versão "what if" do patch "A-7P PILOT" em baixa visibilidade
Preço unitário: 10 Euros
PORTES (Portugal): 3 Euros
Pagamento apenas por Transferência bancária ou MB Way
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Patch "A-7P PILOT" - baixa visibilidade
Preço unitário: 10 Euros
PORTES (Portugal): 3 Euros
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Patch histórico - "A-7P PILOT"
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| Patch "A-7P PILOT" |
Réplica de patch "A-7P PILOT" conforme usado pelos pilotos da Força Aérea Portuguesa nos anos 80 e 90, nas duas versões conhecidas.
Preço unitário: 10 Euros
PORTES (Portugal): 3 Euros
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Patch histórico "Manutenção A-7P"
Réplica do patch histórico da manutenção do A-7P Corsair II
Preço unitário: 10 Euros
PORTES (Portugal): 3 Euros
Pagamento apenas por Transferência bancária ou MB Way
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Livro "O Dia Seguinte"
Livro de 267 páginas em formato 16 x 23cm, capa mole.
----Possibilidade de receber o livro assinado pelo autor----
Sinopse
Pela mão de um único personagem, somos conduzidos através de diferentes histórias, por caminhos cheios de luz ou escuridão, placidez ou aventura, amor ou raiva.
É uma encruzilhada do Tempo e do Espaço, o que o autor nos apresenta. Cada uma das histórias pode ainda decompor-se em muitas outras. Um instante, um acaso, uma coincidência, podem alterar todo o caminho anteriormente planeado.
Uma constatação, a Realidade e o Sonho são apenas simples e meras obras do acaso, ainda que, em última análise, façam parte integrante da vida.
O autor
António Martins de Matos nasceu em Lisboa a 3 de Novembro de 1945. A sua vida profissional foi sempre dedicada à Aviação Militar. Entre 1972 e 1974 efectuou uma Comissão de Serviço na Guiné. Com a passagem à Reforma veio a publicar um livro relatando a sua experiência como piloto de combate durante a sua passagem por África. Deu-lhe o título "Voando sobre um ninho de Strelas". Em 2019 publicou o seu primeiro romance "Vila Baleira". É casado com a Maria Fernanda, de quem tem dois filhos, o Bernardo e a Teresa.
PREÇO: 19 Euros (portes incluídos para Portugal)
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T-shirt F-86F - Galos (Edição limitada)
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| T-shirt F-86F "Galos" - frente |
T-shirt F-86F Sabre - "Galos"- EDIÇÃO LIMITADA
Impressão na frente
Cor cinza matizado (outras disponíveis mediante consulta)
T-shirt em algodão de 190g com gola em elastano canelado fita de reforço na cintura
Tamanhos S até 5XL
Preço: 17 Euros (+ portes se aplicável)
PORTES (até 4 unidades): 5 Euros
Pagamento apenas por Transferência bancária ou MB Way
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T-SHIRTS "CRUZ DE CRISTO" (vários esquemas)
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| T-shirt branca e cruz com coroa azul |
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| T-shirt verde khaki e cruz tipo anos 60/70 (Ultramar) |
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| T-shirt verde tropa e cruz standard |
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| T-shirt cinza e cruz com coroa preto (tipo Epsilon) |
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| T-shirt cinza e cruz em baixa visibilidade |
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| T-shirt azul marinho e cruz tipo Aviação Naval |
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| T-shirt azul glaciar e cruz tipo Aviação Naval |
T-shirts com a Cruz de Cristo na frente.
Disponíveis em várias cores correspondentes aos diversos esquemas de camuflagem de aviões portugueses:
-cinza (tamanhos S a XXL)
-verde khaki (tamanhos S a XXL)
Disponíveis em várias cores correspondentes aos diversos esquemas de camuflagem de aviões portugueses:
-cinza (tamanhos S a XXL)
-verde khaki (tamanhos S a XXL)
-verde tropa (tamanhos S a XXL)
-azul marinho (tamanhos S a XXL)
-azul glaciar (tamanhos S a XXL)
-branco (tamanhos XS a 5XL)
Várias outras cores disponíveis mediante consulta
Tecido: algodão de 190g
Preço: 18 Euros (+ portes se aplicável)
Várias outras cores disponíveis mediante consulta
Tecido: algodão de 190g
Preço: 18 Euros (+ portes se aplicável)
PORTES: 5 Euros (1 unidade) 7 Euros (2+ unidades)
Pagamento apenas por Transferência bancária ou MB Way
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T-SHIRT "Bandeira e Matrícula"
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| T-shirt "Bandeira e Matrícula" em verde tropa - frente |
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| T-shirt "Bandeira e Matrícula" em cinza matizado - frente |
T-shirts com bandeira e número de matrícula.
Personalizável com cor e número à escolha
-branco (tamanhos XS a 5XL)
-cinza matizado (tamanhos S a XXL)
-verde tropa (tamanhos S a XXL)
-azul marinho (tamanhos S a XXL)
-azul glaciar (tamanhos S a XXL)
Várias outras cores disponíveis mediante consulta
Tecido: algodão de 190g
Preço: 18 Euros (+ portes se aplicável)
PORTES: 5 Euros (1 unidade) 7 Euros (2+ unidades)
Pagamento apenas por Transferência bancária ou MB Way
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Boné "A-7P Corsair II"
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| Boné "A-7P Corsair II" |
Boné "A-7P Corsair II"
Desenho bordado em modelo tipo trucker
Cor: areia
PREÇO: 15 Euros (+ portes se aplicável)
PORTES (até 4 unidades): 5 Euros
Pagamento apenas por Transferência bancária ou MB Way
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Livro "Voando sobre um ninho de Strelas" -- 2ªEDIÇÃO-- PROMOÇÃO
Livro de 456 páginas em formato 15x23cm, capa mole.
2ª Edição, revista e aumentada com dois capítulos.
----Possibilidade de receber o livro assinado pelo autor----
Sinopse
Num registo informal de conversa amena com o leitor, António Martins de Matos (Tenente-General reformado da Força Aérea Portuguesa) conta a sua história enquanto jovem piloto aviador nos anos 60 e 70: da preparação na Academia Militar, à ida desconfiada para Bissau (e a adaptação à vida quotidiana na Guiné), passando pelas aflições de uma guerra vivida nos céus de África. Entre missões de apoio, descolagens apressadas e aterragens com os níveis de combustível a roçar os mínimos, António Matos oferece uma perspectiva singular e controversa (mas sempre fundamentada) sobre alguns dos episódios mais marcantes da Guerra Colonial.
“Voando...” é acima de tudo uma carta de amor dirigida a todos os militares mortos em combate no Ultramar, bem como a todos os pilotos-aviadores da Força Aérea Portuguesa: aos que voaram pelos mesmos céus a evitar os mísseis Strela; aos que voam hoje em missões-patrulha da NATO, espalhados pelo mundo inteiro; e aos futuros “periquitos” que, talvez ingenuamente, ainda sonham com o interior de um avião de combate.
O autor
António Martins de Matos nasceu em Lisboa a 3-11-1945.
Em 1964 ingressou na Academia Militar, frequentando o Curso de Aeronáutica, piloto da FAP em 1969, com o posto de Alferes e o Brevet Militar número 1284.
Em 1971 foi qualificado em Piloto Operacional de F-86 e mais tarde de Fiat G-91.
Entre 1972-74 e com a patente de Tenente fez uma Comissão de Serviço na Guiné, efectuando 387 missões em FIAT G-91 e 113 em DO-27.
Regressado do Ultramar, na sua carreira de Aviador passou por algumas Esquadras de Instrução, preparando algumas dezenas de novos pilotos para a FAP..
Foi piloto da Esquadrilha Acrobática “ASAS DE PORTUGAL” e Comandante da Base de Beja.
Foi “Project Leader” na implementação do Sistema de Comando e Controlo de Portugal (SICCAP), Conselheiro de Embaixada na NATO (Bruxelas) e 2º Comandante do Comando Aéreo da NATO em Torrejon (Madrid).
Com a promoção a Tenente General foi, durante mais de 3 anos, Comandante Operacional da FAP e do Comando Aéreo da NATO em Monsanto.
Quando em 18-12-2006 decidiu passar à situação de Reserva, desempenhava o cargo de Comandante da Logística da FAP.
É casado com a Maria Fernanda e pai do Bernardo e da Teresa.
PROMOÇÃO Novo Preço: 23 Euros com portes incluídos para Portugal (anteriormente 26€)
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Livro "A última aterragem"
Livro "A última aterragem"
Sub titulo: Histórias reais de sobrevivência. 21 Dezembro 1992 - O acidente aéreo de Faro
180 páginas em formato 16x23cm; papel couché brilho, dezenas de fotos e gráficos tudo a cores; capa mole
Sinopse
O dia amanheceu cinzento e chuvoso. Quatro dias antes do Natal de 1992, uma aeronave com 340 almas a bordo inicia a aproximação à pista do aeroporto de Faro e nos últimos instantes da fase de aterragem, embate violentamente na pista. Perdem a vida 56 pessoas.
Esta é a história verídica da última aterragem do voo 495.
São histórias reais de coragem e sobrevivência que uniram para sempre as vidas dos ocupantes da aeronave e todos aqueles que estiveram envolvidos nos esforços de socorro e salvamento no aeroporto e região, "as inúmeras mãos generosas que de todos os cantos se estenderam", assim apelidadas pela tripulação e passageiros.
Após duas investigações, a busca pela verdade do que aconteceu naquela manhã de 21 de dezembro ainda persiste. As opiniões técnicas continuam a divergir, não existindo qualquer teoria a prevalecer sobre a origem ou os fatores contributivos para o acidente.
Sendo certo que para uns, as condições meteorológicas foram sem dúvida o fator primordial na origem do acidente, para outros, no entanto, a tripulação deveria ter abordado a fase final do voo de outra forma.
28 anos depois do acidente continua a existir a necessidade de compreender o que realmente aconteceu...
Em virtude dos desenvolvimentos atuais em termos de investigação dos fatores humanos envolvidos num acidente, é agora possível efetuar uma nova abordagem e interpretação destes fatores na última aterragem do voo 495.
Este livro apresenta toda a informação técnica existente atualmente, incluindo as diferentes conclusões das investigações realizadas, e sobretudo, retrata e acrescenta “o lado humano” da história e uma nova interpretação dos fatores humanos envolvidos.
• Foram entrevistados 15 intervenientes, incluindo testemunhas (pilotos), passageiros, controladores aéreos, o diretor do aeroporto, bombeiros e oficiais de operações;
• Conteúdos técnicos foram validados por 6 especialistas, nomeadamente, dois pilotos de linha aérea (Cmdt. Simplicio Pinto e Cmdt. José Matos) dois investigadores de acidentes aéreos (Dr. Alan Diehl ex FAA, NTSB and Dr. Harry Horlings ex RNAF e USAF) e dois especialistas de Safety (Virgilio Belo da NAV e Joseph Teixeira da Inmarsat;
• Toda a informação é factual e pode ser comprovada através de 103 referências bibliográficas;
• Fotos inéditas e exclusivas (não gráficas nem de conteúdo chocante ou perturbador);
• Prefácio por Sidney Dekker e pelo Vice Presidente da ANAC Dr. Seruca Salgado.
O autor
Pedro Fernandes nasceu em 1974 em Faro, onde reside. É casado e tem duas filhas.
Em 1995 iniciou o desempenho de funções como supervisor de handling no aeroporto de Faro. Cinco anos depois, deu inicio à sua formação na ANA Aeroportos de Portugal como técnico de operações aeroportuárias, funções que desempenhou durante 15 anos. Ao longo dos anos obteve diversas formações, entre as quais, a especialização em análise de riscos industriais e o curso de piloto particular de aeronaves. Em 2015 iniciou funções como responsável do sistema de gestão da segurança operacional do aeroporto de Faro, tendo realizado vários cursos de especialização, entre os quais o prestigiado "Human factors in flight safety" da EAAP (European Association for Aviation Psychology) ministrado pelo Dr. Rob Lee.
Colabora atualmente com a ACI como especialista em Safety - Segurança operacional no programa APEX (Airport Excellence) e com a VINCI Airports como especialista em operações aeroportuárias no aeroporto de Santiago do Chile.
Foi fundador e presidente da Associação Aeronáutica do Algarve.
Este é o seu primeiro livro.
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