Livro "A última aterragem"



Livro "A última aterragem"
Sub titulo: Histórias reais de sobrevivência. 21 Dezembro 1992 - O acidente aéreo de Faro

180 páginas em formato 16x23cm; papel couché brilho, dezenas de fotos e gráficos tudo a cores; capa mole

Sinopse

O dia amanheceu cinzento e chuvoso. Quatro dias antes do Natal de 1992, uma aeronave com 340 almas a bordo inicia a aproximação à pista do aeroporto de Faro e nos últimos instantes da fase de aterragem, embate violentamente na pista. Perdem a vida 56 pessoas.
Esta é a história verídica da última aterragem do voo 495.
São histórias reais de coragem e sobrevivência que uniram para sempre as vidas dos ocupantes da aeronave e todos aqueles que estiveram envolvidos nos esforços de socorro e salvamento no aeroporto e região, "as inúmeras mãos generosas que de todos os cantos se estenderam", assim apelidadas pela tripulação e passageiros.
Após duas investigações, a busca pela verdade do que aconteceu naquela manhã de 21 de dezembro ainda persiste. As opiniões técnicas continuam a divergir, não existindo qualquer teoria a prevalecer sobre a origem ou os fatores contributivos para o acidente.
Sendo certo que para uns, as condições meteorológicas foram sem dúvida o fator primordial na origem do acidente, para outros, no entanto, a tripulação deveria ter abordado a fase final do voo de outra forma.
28 anos depois do acidente continua a existir a necessidade de compreender o que realmente aconteceu...
Em virtude dos desenvolvimentos atuais em termos de investigação dos fatores humanos envolvidos num acidente, é agora possível efetuar uma nova abordagem e interpretação destes fatores na última aterragem do voo 495.
Este livro apresenta toda a informação técnica existente atualmente, incluindo as diferentes conclusões das investigações realizadas, e sobretudo, retrata e acrescenta “o lado humano” da história e uma nova interpretação dos fatores humanos envolvidos.

Foram entrevistados 15 intervenientes, incluindo testemunhas (pilotos), passageiros, controladores aéreos, o diretor do aeroporto, bombeiros e oficiais de operações;
Conteúdos técnicos foram validados por 6 especialistas, nomeadamente, dois pilotos de linha aérea (Cmdt. Simplicio Pinto e Cmdt. José Matos) dois investigadores de acidentes aéreos (Dr. Alan Diehl ex FAA, NTSB and Dr. Harry Horlings ex RNAF e USAF) e dois especialistas de Safety (Virgilio Belo da NAV e Joseph Teixeira da Inmarsat;
Toda a informação é factual e pode ser comprovada através de 103 referências bibliográficas;
Fotos inéditas e exclusivas (não gráficas nem de conteúdo chocante ou perturbador);
Prefácio por Sidney Dekker e pelo Vice Presidente da ANAC Dr. Seruca Salgado.

O autor

Pedro Fernandes nasceu em 1974 em Faro, onde reside. É casado e tem duas filhas.
Em 1995 iniciou o desempenho de funções como supervisor de handling no aeroporto de Faro. Cinco anos depois, deu inicio à sua formação na ANA Aeroportos de Portugal como técnico de operações aeroportuárias, funções que desempenhou durante 15 anos. Ao longo dos anos obteve diversas formações, entre as quais, a especialização em análise de riscos industriais e o curso de piloto particular de aeronaves. Em 2015 iniciou funções como responsável do sistema de gestão da segurança operacional do aeroporto de Faro, tendo realizado vários cursos de especialização, entre os quais o prestigiado "Human factors in flight safety" da EAAP (European Association for Aviation Psychology) ministrado pelo Dr. Rob Lee.
Colabora atualmente com a ACI como especialista em Safety - Segurança operacional no programa APEX (Airport Excellence) e com a VINCI Airports como especialista em operações aeroportuárias no aeroporto de Santiago do Chile.
Foi fundador e presidente da Associação Aeronáutica do Algarve.
Este é o seu primeiro livro.


Preço: 10 Euros (+portes) 

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Livro "Voando sobre um ninho de Strelas" -- 2ªEDIÇÃO--


Livro de 456 páginas em formato 15x23cm, capa mole.
2ª Edição, revista e aumentada com dois capítulos.

----Possibilidade de receber o livro assinado pelo autor----

Sinopse

Num registo informal de conversa amena com o leitor, António Martins de Matos (Tenente-General reformado da Força Aérea Portuguesa) conta a sua história enquanto jovem piloto aviador nos anos 60 e 70: da preparação na Academia Militar, à ida desconfiada para Bissau (e a adaptação à vida quotidiana na Guiné), passando pelas aflições de uma guerra vivida nos céus de África. Entre missões de apoio, descolagens apressadas e aterragens com os níveis de combustível a roçar os mínimos, António Matos oferece uma perspectiva singular e controversa (mas sempre fundamentada) sobre alguns dos episódios mais marcantes da Guerra Colonial.
“Voando...” é acima de tudo uma carta de amor dirigida a todos os militares mortos em combate no Ultramar, bem como a todos os pilotos-aviadores da Força Aérea Portuguesa: aos que voaram pelos mesmos céus a evitar os mísseis Strela; aos que voam hoje em missões-patrulha da NATO, espalhados pelo mundo inteiro; e aos futuros “periquitos” que, talvez ingenuamente, ainda sonham com o interior de um avião de combate.

O autor

António Martins de Matos nasceu em Lisboa a 3-11-1945.
Em 1964 ingressou na Academia Militar, frequentando o Curso de Aeronáutica, piloto da FAP em 1969, com o posto de Alferes e o Brevet Militar número 1284.
Em 1971 foi qualificado em Piloto Operacional de F-86 e mais tarde de Fiat G-91.
Entre 1972-74 e com a patente de Tenente fez uma Comissão de Serviço na Guiné, efectuando 387 missões em FIAT G-91 e 113 em DO-27.
Regressado do Ultramar, na sua carreira de Aviador passou por algumas Esquadras de Instrução, preparando algumas dezenas de novos pilotos para a FAP..
Foi piloto da Esquadrilha Acrobática “ASAS DE PORTUGAL” e Comandante da Base de Beja.
Foi “Project Leader” na implementação do Sistema de Comando e Controlo de Portugal (SICCAP), Conselheiro de Embaixada na NATO (Bruxelas) e 2º Comandante do Comando Aéreo da NATO em Torrejon (Madrid).
Com a promoção a Tenente General foi, durante mais de 3 anos, Comandante Operacional da FAP e do Comando Aéreo da NATO em Monsanto.
Quando em 18-12-2006 decidiu passar à situação de Reserva, desempenhava o cargo de Comandante da Logística da FAP.
É casado com a Maria Fernanda e pai do Bernardo e da Teresa.


Preço: 24 Euros (+ 2 Euros de portes para Portugal) 

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PATCH "Pássaro de Ferro"



Está de novo à venda o patch do site de aviação mais conhecido em Portugal!
Com o design de Miguel Amaral, o patch do Pássaro de Ferro será com certeza uma peça de interesse em qualquer colecção.
Emblema bordado em pano com 9cm de diâmetro.

Preço: 6 Euros
Portes gratuitos com pagamento antecipado por transferência bancária.

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Aeronaves históricas - Placas bordadas


Placas bordas com 12,0 X 5,5 cm com aeronaves históricas da Força Aérea e respectivas bases.

Preço unitário: 10 Euros
Com pagamento antecipado por transferência bancária não paga portes.

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Patch histórico - "Os Panchos" (Cessna T-37C - BA1, Sintra)

Réplica do emblema de "Os Panchos"


Réplica do patch da  Esquadra de Instrução Básica de Pilotagem nº 2, mais tarde Esquadra 102, "Os Panchos", sedeada na BA1 em Sintra, que operou o Cessna T-37C da Força Aérea Portuguesa.


Preço unitário: 8 Euros
Portes gratuitos com pagamento antecipado por transferência bancária.

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Patch histórico - Esq. 94 (AL III e Puma, Luanda, Angola)



Réplica do patch da Esquadra 94, sedeada na BA9 em Luanda, Angola, que operou Alouette III e SA-330 Puma da Força Aérea Portuguesa.


Preço unitário: 10 Euros
Portes gratuitos com pagamento antecipado por transferência bancária.

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Patch histórico - Esq. 701- Muskardos (T-6 e Do-27 - AB7 Tete, Moçambique)



Réplica do patch da Esquadra 701- Muskardos, sedeados no AB7 em Tete, Moçambique, que operou T-6 e Do-27 da Força Aérea Portuguesa.


Preço unitário: 10 Euros 
Portes gratuitos com pagamento antecipado por transferência bancária.

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Patch histórico - Esq. 121- Cafeteiras (Do-27 - BA12 Bissalanca, Guiné)

Patch dos "Cafeteiras" - Esquadra 121 BA12 Bissalanca -  fundo azul
Versão em fundo branco

Réplica do patch da Esquadra 121- Cafeteiras, sedeados na BA12 em Bissalanca, Guiné, que operaram os Do-27 da Força Aérea Portuguesa.
Disponível nas versões com fundo branco e azul

Preço unitário: 10 Euros 
Portes gratuitos com pagamento antecipado por transferência bancária.

ENCOMENDAS: lojapassarodeferro@gmail.com

Boné "A-7P Corsair II"

Boné "A-7P Corsair II"


Boné  "A-7P Corsair II"
Desenho bordado em modelo tipo baseball
Cor: areia

Preço: 10 Euros (+ portes se aplicável)

ENCOMENDAS: lojapassarodeferro@gmail.com
PORTES (até 4 unidades): Contra-reembolso 5 Euros
                                                 Transferência bancária: 3 Euros




"Alpha Jet"

Sweat c/ capuz "Alpha Jet" - Pormenor desenho frente

Sweat c/ capuz "Alpha Jet" - Costas

Sweat com capuz "Alpha Jet" - Frente

Impressão frente e costas
Cor verde Khaki (outras disponíveis mediante consulta) 
Polo em malha Piqué 210g 100% algodão
T-shirt em algodão de 190g com gola em elastano canelado e fita de reforço na cintura
Sweat e sweat c/ capuz em tecido de 280 g 100% algodão

Tamanhos S a XXL (Cinza matizado até 5XL)

Preços: Sweat                 30 Euros (+ portes se aplicável)
              Sweat c/ capuz 35 Euros (+ portes se aplicável)
              Polo                    25 Euros (+ portes se aplicável)
              T-Shirt               17 Euros (+ portes se aplicável)

ENCOMENDAS: lojapassarodeferro@gmail.com
PORTES (até 2 unidades Sweat, 4 de polo/t-shirt): Contra-reembolso 7 Euros
                                                                                     Transferência bancária: 5 Euros



CRÉDITOS

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